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特斯拉召开“电池日”:干了这三件大事_汽车频道_东方

发布日期:2020-09-27 06:44   来源:未知   阅读:

【环球网科技综合报道】9月23日凌晨4点45分,受种种因素影响而延期小半年的特斯拉“电池日(Battery Day)”活动终于召开。在本次“电池日”活动上,特斯拉“一键三连”,三款新品陆续亮相。

特斯拉第三代电池:4680电芯

去年,有外媒曾报道过Model S Plaid的原型车在纽北赛道上的表现。该原型车气动性能得到了增强,车轮和刹车装置更大,此外还对轮胎和其他配件进行了改装。而另有外媒拍到了Model S Plaid的原型车在世界上最具标志性的赛道之一拉古纳?塞卡赛道上跑出了单圈成绩1’30”30的成绩

有外媒爆料,特斯拉Model S Plaid将搭载同在“电池日”活动上亮相的全新“4680电芯”,故而该车才能拥有这般表现。除此之外特斯拉官方再未透露更多的产品细节。

马斯克表示,为了达到这个目标,特斯拉从电芯的结构和材料上,都进行了革新。“4680电芯”进一步扩大了电池外形,黄大仙高手坛,单颗电池直径扩展到46mm,高度同步提升到80mm。同时,特斯拉取消了旧款电池产品内部的极耳组件,还用硅基材料替代了旧款产品中的碳基负极。最后,特斯拉进一步降低了正极钴元素的含量。

不过,目前这款车型的名称都没有确定。

经过以上几项工艺及材料的升级,特斯拉不仅大幅度提升单颗电池的性能,还将电池成本进一步压缩,这对特斯拉调整汽车纯电动车型售价起到至关重要的作用。

马斯克宣布,特斯拉Model S Plaid现在开始接受预定,并将在2021年底开始向客户交付,起价为14.11万美元,其中包括1200美元的交付费用。同样,特斯拉Model S Plaid也有诸如额外收费的油漆颜色、更大的21英寸车轮、不同的内饰方案,以及特斯拉8000美元的“完全自动驾驶”(Full Self-Driving)功能套件可供车主自行选择。

此外,一系列材料升级和工艺调整使的电池内部电子通路变得更短,从而降低了发热的几率,能够在增加能量密度的同时解决散热的问题。据了解,采用无极耳的电芯,可以有效降低电池约13%的内阻,解决电池充电发热问题,并缩短充电时间。

据悉,特斯拉Model S Plaid整车搭载了三台马力超过1100匹的电动马达,续航里程最高可达836公里。凭借充沛的动力系统,该车最高时速可达320公里,而百公里加速时间将少于2秒。

马斯克还宣布了一个重量级消息:特斯拉将推出一款售价仅为2.5万美元(约合16.9万元人民币)的入门级纯电动车,比现售斯拉入门级车型Model 3标准续航升级版的补贴后售价还要低1.3万美元(约合8.8万元人民币)左右。

马斯克暗示,得益于“电池成本减半”,新款入门级纯电动车的售价也将更为“亲民”。同时,有外媒爆料该车或将拥有自动驾驶功能。

在“电池日”活动上,埃隆?马斯克发布了全新的车载电池产品。因其并未正式命名,业界普遍称其为“4680电芯(4860 battery cells)”,这颗电池较之旧款产品单体能量提升了5倍,输出功率提升了6倍,续航能力提升了16%。

除了电池新品,特斯拉还在“电池日”活动上发布了两款新车型,其中一款就是特斯拉Model S的性能版车型特斯拉Model S Plaid。

特斯拉Model S Plaid发布,起价2.5万美元

斯拉入门级纯电动车,仅售2.5万美元

马斯克表示,全新的“4680电芯”已经在加州弗利蒙特的动力电池工厂投产,并计划未来年产量能达到10千兆瓦时。不过,此前马斯克曾通过社交平台透露,“电池日”活动所发布的新技术最快也要到2022年才能实现量产,不知道是不是指的“4680电芯”产品。

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